[스크랩] 점화증폭기 업그레이드 버젼.. 의견들 남겨주세요~

 

제가 테스트하고 올리려 했으나 언제가 될지 몰라서 우선 생각한 대로 올려봅니다.

우선 필요한 부품부터 나열해 보면...

 

차량용 노트북 아답터 3.5A

정류다이오드 5A 이상

휴즈 10A

C1, C2 마일러 콘덴서 = 0.01uF 내압 50V이상

C3, C4 전해 콘덴서 = 4.7uF 내압 50V이상

C5, C6 전해 콘덴서 = 47uF 내압 50V이상

C7, C8 전해 콘덴서 = 470uF 내압 50V이상

C9, C10, C11, C12 전해 콘덴서 = 3300uF 내압 50V이상

12V 5P 릴레이 10A 이상

저항 250옴 정도?????

 

대략적인 설명만 드릴께요...

콘덴서가 잔뜩 있는 부분은 인터넷에서 많이 접할 수 있는 전압안정회로(써지회로) 입니다.

고른 직류전압을 내주는 효과와 빠른 충방전을 필요로 할때 전압강하되는 것을 막아주는 효과가 있습니다.

아답터 출력과 써지회로 중간에 다이오드를 넣은 것은 안전장치 입니다.

시동을 꺼서 아답터의 출력이 멈추면 콘덴서에 출력된 전류가 흐르는데 이게 역으로 아답터로 들어가는 것을 막아줍니다.

아답터가 어떤 오동작을 할지 몰라서 다이오드를 사용했습니다.

 

그리고 릴레이를 12V 5P로 사용하는데... 그냥 사용하면 열이 무지하게 발생합니다.

저항을 달아주면 될 것 같은데... 실제로 테스트를 못해봤습니다. --;

왜 전에 같이 24V 릴레이를 쓰지 않냐.... !!!!

정식으로 만들어진 24V릴레이의 최소 동작전압이 18V입니다. 그 이하에서는 동작할 수는 있으나 불안정합니다.

요즘같이 에어컨을 많이 쓰면 가뜩이나 흔들리는 전압이 더 떨어져서 점화부스터가 제대로 동작하지 못할 수 있습니다.

전압게이지 달고서 체크하시는 분들도... 18V이하로 안내려간다고 안심하시면 안될거에요...

전압게이지는 반응이 그리 빠르지 않아서 빠른 전압흔들림은 못 잡습니다.

그래서 저항을 이용해서 19V전압으로 12V릴레이를 안정적으로 동작시키려고 생각해 본겁니다.

제 생각이 맞다면.... LED 저항값같이 계산하면 되는데....

 

전압( 19V - 12V = 7V = 7000mV) / 전류( 릴레이가 소모전류 30mA) = 233.33333.... 옴...

이게 맞는지 모르겠습니다. --; 아시는 분 답변 좀.... ^^

 

전과 좀 다른 부분이... 릴레이 85번과 87번입니다.

전에는 같이 아답터 출력을 붙였으나 지금은 각각의 위치가 다릅니다.

왜냐... 85번에는 아답터 출력이 그냥 들어갑니다. 아답터 출력이 나오면 릴레이가 동작하게 하죠.

30번과 87번이 붙습니다. 87번에는 아답터 출력을 지나 써지회로와 연동해서 연결됩니다.

이렇게 하지 않으면 아답터 출력이 멈춰도 콘덴서에 남은 전류가 릴레이를 타고 점화코일로 들어갑니다.

쓸데 없이 점화코일에 전류를 가해서 수명을 단축시킬 수 있습니다.

 

 지금 많은 시간을 들일 수가 없어서 대충 설명해 봤습니다 ^^;

아직 제가 직접 검증하지 않았기 때문에 문제가 있을 수도 있고요...

일단 기존 하셨던 분들은 그리 어렵지 않게 이해가 되셨으리라 생각됩니다.

위 배선도에 대해서 많은 분들의 의견을 듣고자 먼저 올려봅니다.

 

P.S. 혹시나 먼저 작업을 해보시려는 분들을 위해 주의점 몇가지만 알려드립니다.

      아시리라 생각되지만 노파심에.... 마일러콘덴서는 극성이 없으나 전해콘덴서는 극성이 있습니다.

      +-를 꼭 구분해서 달아주시고요... 써지회로 부분은.. LED11x등에서 파는 거랑 같은 겁니다.

      그냥 사다가 하셔도 되긴하는데... 일반적으로 12V차량엔 내압 35V짜리 콘덴서를 사용합니다.

      이론상 20V정도를 사용해도 아무 이상없으나 역전류나 기타 다른 문제가 발생했을때 내구성에 문제가 없겠금

      내압이 높은 콘덴서 사용을 권장합니다. 제 생각에 50V정도의 내압이면 충분할 듯 합니다.

            

출처 : 마티즈 동호회

글쓴이 : 무한자유(경주현) 원글보기

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