운전석 청소하다가 바닥이 축축하게 젖은 걸 발견했습니다.
아마도 꽤 오래동안 누수가 있었나 봅니다.
부동액 팽창 탱크 내에 부동액이 자꾸 사라져서 보충하고 다녔거든요.
보충하면서 다른 곳에서 누수가 있을 거라고 생각했는데 전형 예상치 못한 곳에서 누수를 발견했습니다.
운전석 부동액 누수의 원인은 간단합니다.
냉각수 inlet/outlet 파이프 끝단에 o-ring이 수명을 다해 누수가 생기는 겁니다.
O-ring의 위치는 냉각수 파이프와 heat core(=heat exchanger) 결합부위입니다.
이 두부분을 분리하고 기존 o-ring을 제거하고 새 o-ring으로 교체 후 재조립하는 과정을 거칩니다.
o-ring이 크기는 22mm입니다.
직접하게 된 동기는 일반적인 센터의 조치는 냉각수 파이프를 교체하거나, 심한 경우 heat core를 교체한다고 들었습니다. 가격이 20에서 최대 50만원까지 받는다는군요. 헉!
o-ring 2개 때문에 그만큼의 비용을 치를 호갱이 되기 싫어 직접 연장을 들었습니다^^
heat core와 파이프간에 체결된 나사를 풀고 파이프와 heat core가 분리될 때까지 heat core을 잡아당겨 두 부분은 분리합니다. 이때 부동액이 쏟아 지니 밑에 통으로 받습니다.
파이프와 heat core가 분리된 모습입니다.
변형된 o-ring(아래)와 새 o-ring(위)입니다.
o-ring 두가지(각각 2개씩)
새 o-ring을 파이프에 장착합니다.
재조립합니다.
완료하고 부동액이 새는지 확인했습니다.
깔끔하게 해결되었습니다.
아래 유튜브 동영상에서 도움을 많이 받았습니다.
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